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還剩22天,駕證消分“大變天”,沒車的也要看仔細!

来源:工商局網 编辑:瞿穎 时间:2019-10-14 04:12:54

因此,還剩22駕證沒車“溫柔、美麗”這些台麵上的褒義詞,卻逐漸變成了製約女性晉升、前行的攔路虎。

比如九州風行(838610.OC),天天一個出境旅遊運營商,天天2014年公司主要通過淘寶零售,全年營收隻有2820萬元,淨利潤更是隻有可憐的10.39萬元;不過2015年,公司引進了同程網、途牛等在線旅遊公司的批發業務,業績突飛猛進,全年營業收入達到了17.68億元,淨利潤也達到了7238.28萬元。讀懂君看到,消分22隻“僵屍股”2014年的淨利潤小於100萬,甚至為負,不過它們的淨利潤在2015年集體暴漲,全部超過2000萬元。

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掛牌時間超過三個月,大變的也既沒有成交也沒有融資的企業,讀懂君稱之為“僵屍股”。這意味著,仔細新三板有三分之一公司是“僵屍”。如果企業打算引進做市商的話,還剩22駕證沒車那就得重點關注了,畢竟做市商手裏的股票可沒有限售這一說。

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根據讀懂新三板研究中心的數據,天天3760隻“僵屍股”,天天2015年淨利潤同比增長率中位數為56%,與新三板10887家企業同期整體水平56.02%基本一致,並沒有太大的差別。比如大陸橋(837492.OC),消分公司2014年隻有0.24萬元的淨利潤,2015年淨利潤同比增長了355倍,達到846.97萬元。

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值得一提的是,大變的也一些“僵屍複活”後,在二級市場的表現一點兒也不差。

對於因為沒有流通股而淪落為“僵屍”的企業,仔細除了要關注它的限售股解禁時間或者融資信息之外,還要關注它是否有做市意願。在我看來,還剩22駕證沒車這個行業太需要尊嚴了,而尊嚴恰恰離我們這個行業太遠了。

所以,天天就是看你信不信消費者是理性的。我們這一代人的宿命,消分可能就應該做一些格調不是那麽高的事情,永遠不要想青史留名。

可是,大變的也中國很多生意的競爭還是非常弱的。但客戶不是傻子,仔細你騙他一回,他下次就不信你了,還會把這種經曆對外傳播,你將來還怎麽做生意,尤其是你的規模已經這麽大了。

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